170 PS, 230 km/h, 25.000 Euro. Darauf haben wir lange gewartet: ein attraktiver Sportler zum fairen Preis. Anfang 2008 will uns VW diesen Gefallen tun. Mit einem neuen Scirocco auf Golf-Basis.
Scirocco basiert technisch auf dem Golf VI
Die Form des Scirocco trägt die Handschrift des Teams um Murat Günak. Der Wagen wirkt rundum modern und zeitgemäß, aber die hinter der B-Säule ansteigende Fensterlinie und die leicht abfallende Dachkontur darf man getrost als optische Verbeugung vor Giugiaros Originalentwurf interpretieren.
Radstand und Spurweite sind identisch mit dem Golf, doch der Vorderwagen erhält durch die doppelten Rundscheinwerfer und durch die vom GTI ausgeborgte Grill-Graphik einen eigenständigen Charakter. Die Heckleuchten mit den für VW jetzt typischen runden LED-Elementen werden durch eine große Klappe geteilt, hinter der sich ein leicht zu beladender und variabler Kofferraum auftut.
Technisch basiert der Scirocco bereits auf dem Golf VI, der zum Modelljahr 2008 vorgestellt wird. Wieso Golf VI? Weil VW die große Modellpflege dazu nutzen will, den Golf neu zu positionieren – mit neuen Blechteilen, neuer Optik und neuen Technik-Elementen. Hinter dieser Maßnahme verbirgt sich natürlich nicht reines Samaritertum, sondern die Notwendigkeit, die Rentabilität des Volumenmodells zu verbessern. Änderungen am Türkonzept, der Hinterachse, am Vorderwagen, der Elektronik, an der Teilevielfalt und an der Ausstattung sollen die Qualität erhöhen, die Komplexität reduzieren und die Abläufe beschleunigen.
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VW Scirocco
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